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模塊風(fēng)速傳感器 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路,一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度,另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大,冷卻效應(yīng)就越大,維持差分溫度所需的能量也就越大。因此,通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)計(jì)風(fēng)速傳感器 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路,一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度,另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大,冷卻效應(yīng)就越大,維持差分溫度所需的能量也就越大。因此,通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
檢測(cè)風(fēng)速 模塊風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路,一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度,另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大,冷卻效應(yīng)就越大,維持差分溫度所需的能量也就越大。因此,通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
模塊檢測(cè)風(fēng)速 風(fēng)量計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路,一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度,另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大,冷卻效應(yīng)就越大,維持差分溫度所需的能量也就越大。因此,通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速計(jì) 模塊檢測(cè)風(fēng)速計(jì)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路,一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度,另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大,冷卻效應(yīng)就越大,維持差分溫度所需的能量也就越大。因此,通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速
風(fēng)速風(fēng)量氣體 模塊檢測(cè)采用恒溫差法對(duì)氣體質(zhì)量流量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。傳感器部分由兩個(gè)基準(zhǔn)級(jí)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路,一個(gè)傳感器測(cè)量流量溫度,另一個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差,氣體的流速越大,冷卻效應(yīng)就越大,維持差分溫度所需的能量也就越大。因此,通過(guò)測(cè)量加熱器的能量轉(zhuǎn)化為被測(cè)氣體的流速